INCA.-Lloseta tendrá en cuatro años un acceso directo, a través de un primer tramo de la Ronda Norte, para entrar y salir de Inca de forma directa. La suerte no es la misma para Mancor, Selva, Caimari y los turistas que van y vienen de Lluc. El Consell «ni confirma, ni afirma» que vaya a ejecutar durante esta legislatura el resto de esta vía de circunvalación.
Así informó el portavoz del PSOE en Inca, Xavier Ramis, quien destacó que se está presionando ante las instituciones supramunicipales para que la obra se ejecute «urgentemente» y en su totalidad. Sólo así, Inca podrá desprenderse de los 25.000 vehículos que se estima que cada día colapsan su centro por ausencia de accesos.
La ejecución de la Ronda Norte desde la carretera general hasta la de Lloseta, una tercera parte de la obra, sólo supondría el desvío de 8.000 automóviles diarios; por lo que se dejaría sin vía de escape al 60% del tráfico. Pero, curiosamente, el Consell ha dado el visto bueno al único tramo de la vía que ha sido consensuado entre todas las fuerzas políticas.
«Nos oponemos a que el resto de la Ronda esté tan pegada al núcleo», dijo Ramis. No sólo la ciudad, a su juicio, quedaría encorsetada, sino que sufrirá la contaminación acústica provocada por los 30.000 vehículos /día que se prevé que circulen por una circunvalación que tendrá cinco kilómetros.
Aunque el portavoz no aclaró si éste es un escollo en la negociación, el presidente del PP de Inca, Rafael Torres, replicó que cambiar el trazado supondría desafectar más fincas y recalificar terrenos ahora rústicos. Algo que demoraría todavía más una Ronda que lleva proyectada desde 1987. «Era una prioridad para Inca antes de las elecciones y ahora no lo es», se lamentó.
10 millones de euros
La Ronda Norte es una de las actuaciones que contempla el Convenio de Carreteras, firmado en septiembre de 2007 entre el Consell y el Ministerio de Fomento. La obra cuenta con un presupuesto de 10 millones de euros a ejecutar en dos tramos. «Es un plan de 10 años en el que no se establece la prioridad. Es el Consell el que la ha de determinar», matizó Torres.
En este aspecto, también el Bloc considera que la obra es una prioridad que habría de acometerse durante esta legislatura. Ahora bien. También discrepa sobre el trazado. «Consideramos una animalada que la Ronda vaya pegada a dos institutos», explicó el portavoz inquer, Antoni Rodriguez. Y es que, efectivamente, en el tramo que conectaría con Alcúdia, la circunvalación choca con el IES Berenguer d'Anoia y lo hará con el de Son Amonda, actualmente en construcción.
Rodríguez es consciente de que si sólo se construye una tercera parte, el problema seguirá sobre la mesa. A su parecer, el Consell debería ejecutar dos terceras partes durante esta legislatura. «Así se solucionaría el principal problema que es el del tráfico que va a Lluc», finalizó.
