ELENA ISARDO
MADRID.- La victoria
de Dani Pedrosa en el Gran Premio de
Alemania de MotoGP, el pasado fin de
semana, después de un año y 14 días de
sequía, ha marcado un punto de inflexión en
el desarrollo del presente curso, tanto a
nivel deportivo como a lo que se refiere a
su futuro profesional dentro de Honda
Racing Corporation (HRC). La fábrica del
ala dorada quiere al tricampeón del mundo
en sus filas, porque es su apuesta de
futuro. Su contrato expira al final de la
presente temporada, pero el piloto español
no está dispuesto a renovar a cualquier
costa hasta que no se le garantice una
serie de garantías técnicas en una moto que
ha mostrado un rendimiento por debajo del
esperado en este primer tramo del
Mundial.
Masumi Hamane, el nuevo
presidente de HRC, viajó al circuito de
Sachsenring expresamente desde Japón para
buscar un acercamiento entre ambas partes.
«Dani es muy importante para nosotros»,
aseguró ante los medios de comunicación
presentes, aunque también señaló que no
habría conversaciones sobre su renovación
hasta que no se resolvieran los problemas
técnicos de Honda. La victoria del pasado
domingo puede haber ejercido un efecto
balsámico y también puede haber servido
para limar asperezas después de que ayer
HRC y Repsol llegaran a un acuerdo para
renovar su contrato de patrocinio para las
dos próximas temporadas (2008 y 2009), con
opción a una más (2010).
Según ha
podido saber EL MUNDO, Repsol, el principal
patrocinador de HRC desde hace años, ha
exigido a la fábrica del ala dorada que en
los dos próximos años se mantengan las
mismas condiciones técnicas e idénticos
pilotos hasta la presente fecha para que la
renovación fuera efectiva.
Masumi
Hamane y Satoru Horiike, director ejecutivo
del gigante nipón, aplazaron su regreso a
Japón para viajar hasta Barcelona, donde
ayer se reunieron con Jaume Giró, director
general de la multinacional petrolífera,
para ultimar el contrato, que se rubricará
la próxima semana en la misma ciudad tras
la disputa del Gran Premio de Estados
Unidos, este mismo fin de
semana.
Aunque todavía faltan por
ultimar algunos flecos, el coste de la
operación ha sido similar al de la
renovación precedente aunque se ha
producido una variación al alza en cuanto a
los incentivos por victoria del
equipo.
Repsol también ha reclamado
una mejora en el tema de la comunicación
entre el piloto oficial y la fábrica, desde
la que se han comprometido a escuchar las
peticiones que les lleguen y a valorar y
tener más en cuenta sus opiniones, algo que
los pilotos oficiales de HRC venían
reclamando desde hace tiempo.
Firmada
la renovación de patrocinio entre Repsol y
Honda Racing Corporation, la continuidad de
Pedrosa en el equipo oficial de Honda está
cada vez más cerca pese a que el tricampeón
del mundo llegó a afirmar que se estaba
planteando otras opciones de cara al
próximo curso. «No sé si voy a seguir en
Honda la próxima temporada. No hay que
cerrar puertas y pensar que sólo hay una
opción disponible cuando hay otras
mejores», aseguró tras el Gran Premio de
Inglaterra. «La situación no puede seguir
así, porque desde la primera carrera no
hemos dado grandes pasos. La situación es
frustrante. Los resultados no son los
esperados y la moto tampoco responde como
se preveía», alertó a los responsables del
gigante japonés ante la cercana conclusión
de un contrato, que ahora cobra visos de
terminar uniendo, al menos dos años más, a
ambas partes.
La victoria del pasado
domingo ha servido de revulsivo tanto para
el pupilo de Alberto Puig como para los
mandatarios japoneses, que pudieron
disfrutar en directo de una victoria de
Honda tras 10 carreras de sequía. Además,
cabe recordar que la victoria de Dani
Pedrosa en el Gran Premio de Alemania de
MotoGP dejó a España a un paso de alcanzar
la victoria número 300 en la historia de
los mundiales de motociclismo. Sólo los
pilotos de Italia y Gran Bretaña tienen
ahora mismo más victorias en los grandes
premios que los españoles.
