INDALECIO RIBELLES
PALMA.- El
metro no será un medio de transporte
pasajero, ni la primera línea ya inaugurada
entre plaza España y la UIB, algo
anecdótico con fin de trayecto en la
presente legislatura. Si el PP revalida el
próximo 27 de mayo su mayoría en las urnas,
el Govern seguirá impulsando la creación de
nuevos trayectos en Palma. Así lo
anunciaron ayer en una rueda de prensa
convocada en la Estación Intermodal
subterránea de la capital, el presidente
del Govern y líder del PP balear, Jaume
Matas, y la alcaldesa de Palma, Catalina
Cirer (PP). Ambos hicieron pública la
apuesta de esta formación por ampliar rutas
y trayectos de este medio de transporte:
una nueva línea de metro y ampliar la ya
existente hasta la Universidad. Una idea ya
adelantada por Cirer el pasado viernes en
el FORO de El MUNDO/ El Día de Baleares y
que ayer se concretó. Por un lado el PP
quiere prolongar el actual trazado recién
inaugurado hasta el Parc Bit y además
llevar el Metro a la mayor parte de los
barrios de la capital.
Habilitar una
nueva línea que tendrá 11,8 kilómetros de
recorrido y un diseño que hará posible la
interconexión de los barrios de Poniente
con los de Levante de la capital balear en
apenas 20 minutos. En una primera fase este
futuro trayecto de metro (Línea 2) iniciará
su recorrido en el Rafal Nou y pasará por
el subsuelo de Son Gotleu, Josep Darder,
plaza Columnas hasta llegar a la Estación
Intermodal de Palma.
Estas 5
estaciones de la nueva línea tendrán
continuidad en las Ramblas, avenida
Argentina, Sant Ferrán, Son Dameto y
concluirá su trayecto en una segunda fase
en la denominada Zona Colegios con parada
también en Son Rapinya y Son Moix. Estas
dos primeras fases de la nueva línea de
metro (L2) serán prioritarias para el
Govern durante la próxima legislatura y su
coste, según avanzaron ayer en su
presentación Matas y Cirer, será de 473
millones de euros en una primera
estimación.
En este precio se incluye
su trazado posterior en una tercera fase
que va desde Son Moix hasta el Camí dels
Reis con estaciones en el Polígono de Can
Valero, Hospital Universitario de Son
Dureta (Son Espases) y Son Pacs. Las obras
arrancarían la próxima legislatura y
tendrían una duración de entre 4 y 8 años
en función de las fases del proyecto.
3,5 millones de
usuarios
Cirer y Matas
coincidieron ayer en definir la
prolongación de este servicio de transporte
como «una apuesta estratégica del PP para
garantizar la creación de riqueza que
supone que el metro llegue a la mayor parte
de las barriadas de Palma», afirmó el
presidente Matas.
Para el líder del
PP de Baleares «es una apuesta para
favorecer la movilidad y que el Metro
llegue a la mayor población posible»,
señaló.
«Nosotros hemos realizado una
apuesta estratégica por el transporte
público moderno y ahora vamos a continuar
apostando por el metro», aseguró el también
president del Govern ayer en campaña
preelectoral.
«Apostar por el
transporte público es crear riqueza para
todos los ciudadanos, para los que vivimos
aquí y los que nos visitan», manifestó. En
principio su coste correrá a cargo de las
arcas autonómicas ya que la financiación de
las obras del Metro fue vetada por el PSOE
en el borrador del convenio de transporte
ferroviario que aún no ha recibido el visto
bueno del Ministerio de Fomento para su
financiación como ayer se encargó de
recordar Matas. Según el PP el gran
objetivo de la nueva línea metropolitana
que se plantea construir es el de crear un
anillo para potenciar el uso de un método
de transporte rápido, moderno y eficaz, se
señala.
20 minutos
El
radio de acción que avanzará la nueva línea
afectará a unos 100.000 usuarios
potenciales debido a la proximidad de la
población a la nueva infraestructura por lo
que se estima en un primer momento un
número de usuarios próximo a los 3, 5
millones.
La nueva línea
metropolitana se extenderá por casi 12
kilómetros de extensión y constará de 17
paradas incluyendo los dos nuevos
intercambiadores.
El tiempo de
recorrido para completar la totalidad de la
línea, y parando en todas las estaciones,
se estima en unos 19 minutos. Sólo la línea
7 de la EMT que conecta Son Gotleu con Son
Rapinya tarda casi una hora en completar su
recorrido por lo que la mejora en movilidad
para la población es notoria. Para
construir la nueva línea metropolitana se
utilizará la tecnología más moderna para el
trabajo en el subsuelo (tuneladora)
combinándolo con los métodos constructivos
convencionales.
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