PALMA.-La primera línea de tren
suburbano de Palma de Mallorca, que
comunicará la Estación Intermodal de Plaza
España con el Campus de la Universidad de
las Illes Balears (UIB), funcionará
plenamente a partir del próximo 25 de
abril, mientras que, desde mañana
miércoles, 11 de abril, realizará de forma
piloto todos los trayectos sin transportar
pasajeros.
Así lo manifestó ayer la
consellera de Obras Públicas, Vivienda y
Transportes, Mabel Cabrer, quien aclaró que
los pasajeros podrán viajar gratis en el
metro hasta el mes de septiembre, cuando
pasará a costar lo mismo que los trenes del
Servicio Ferroviario de Mallorca (SFM),
0,65 euros por trayecto; 1,2 euros si es de
ida y vuelta y 5,4 euros si se adquiere un
bono para diez viajes, según las tarifas
vigentes, informa Europa
Press.
Concretamente, Cabrer
explicó que el trayecto contará con un
total de nueve paradas: Estación
Intermodal, Jacinto Verdaguer, Son
Costa/Son Forteza, Son Fuster Vell, Son
Castelló, Gran Vía Asima, Camí dels Reis,
Son Sardina y UIB, cuyas estaciones y
andenes podrán ser visitados por el público
a partir de hoy, donde se ofrecerá
información sobre sus características,
frecuencias y ruta.
El primer metro
mallorquín enlazará los dos extremos de su
trayecto, que mide 8,3 kilómetros, en un
total de 13 minutos, a razón de entre uno y
dos minutos de recorrido por cada parada -a
excepción del tramo Son Sardina-Campus, que
supondrá tres minutos-, alcanzará Son
Castelló en sólo seis minutos, y circulará
a una velocidad media de 90 kilómetros por
hora.
Los horarios del tren suburbano
se iniciarán, desde la Estación Intermodal
de Palma, a las 06.15 horas y finalizarán a
las 22.30 horas; mientras que, en el
sentido contrario, el primer convoy desde
la UIB saldrá a las 06.35 horas y el último
de la jornada a las 22.50 horas. La línea
funcionará todos los días del año y, en
total, supondrá la realización de 152
enlaces diarios en ambas
direcciones.
Cabrer estimó que, en
total, emplearán el metro palmesano unos
tres millones de usuarios al año, un
volumen similar al de la línea de bus 19 de
la EMT, que comunica la capital balear con
el Campus, y que la consellera estimó que
será suprimida una vez entre en
funcionamiento el nuevo servicio
ferroviario; aunque recordó que la decisión
final a ese respecto corresponde al
Ayuntamiento.
A este respecto, la
consellera de Obras Públicas, Vivienda y
Transportes explicó que la «tendencia»
impone que el transporte público debe ser
«lo más económico posible» y consideró que
el metro, cuya construcción ha contado con
un presupuesto de 120 millones de euros, se
incorporará a esa
corriente.
Eivissa
Por
otra parte, la consellera Mabel Cabrer
afirmó que espera seguir negociando con
normalidad con el ente Aeropuertos
Españoles y Navegación Aérea (AENA) la
cesión de los terrenos necesarios para la
construcción de un acceso entre la nueva
carretera y el Aeropuerto de Eivissa.
Añadió: «Espero que sigamos como
estábamos», en relación al acuerdo inicial
para esta cesión, alcanzado tras la
celebración de «muchísimas reuniones»,
según dijo. Cabrer aseguró «no entender
mucho» la interpretación política que se le
ha otorgado a su anuncio del pasado
miércoles, 3 de abril, de que el acuerdo
entre ambas partes existe, tras la reunión
mantenida con el director de Planificación
de Infraestructuras de AENA, José Manuel
Hesse Martín, quien no se opuso a que se
diera a conocer.
