RAFAEL GABALDÓN
MANACOR.- El
Convenio de Carreteras suscrito entre el
Ministerio de Fomento y el Consell de
Mallorca para los próximos diez años
permitirá en un plazo de cinco años una
inversión mínima que superará los 100
millones de euros para las comarcas del
Llevant y el Pla.
Todo el
departamento insular de Obras Públicas al
completo y su titular, Antoni Pascual,
explicaron ayer a los medios de
comunicación todos los proyectos de
carreteras que tienen partida
presupuestaria y están avalados por el
Convenio: Son Servera, Artà, Felanitx,
Manacor, Petra,
etcétera.
Aprovechando la tradicional
comida de Navidad se presentaron las
mencionadas iniciativas viarias, que
afectan a la construcción de la variante de
Son Servera y a la unión de las
inmediaciones del complejo turístico S'Era
de Pula y la Costa de los Pinos (en la
carretera que une Son Servera y Capdepera).
En Artà se construirá la variante de la
Ermita.
En el caso de Felanitx, será
la variante de Felanitx, que hará de ronda
de circunvalación por todo el casco urbano,
y se arreglará por completo y se ampliará
el trazado de la carretera de Felanitx
dirección Porreres. El proyecto terminará
en la propia localidad
porrerenca.
En Manacor se
creará, en un plazo máximo de cinco años,
la variante del Hospital en unión con la
Ronda Norte, la carretera conocida
popularmente como el camí de conies.
También se construirá la variante de Porto
Cristo en sus dos trazados: el que unirá
este núcleo turístico con Cala Magrana y
Porto Cristo con la carretera de Son
Servera. Asimismo, se arreglará la
carretera de Manacor a Son Forteza y se
reformará íntegramente la vía de Porto
Cristo que va dirección
Portocolom.
También en Manacor, se
mejorará la calzada vieja de Sant Llorenç
con el objetivo de comunicar el centro con
la ronda de circunvalación y con la
carretera Ma-15, recientemente inaugurada
en su totalidad. En cuanto a Sant Llorenç,
se arreglará completamente la carretera de
Son Carrió.
En el municipio de Petra
se reformará la carretera que une Petra con
la nueva autovía hasta la rotonda del
restaurante Es Cruce.
Tanto el
conseller insular de Obras Públicas como el
director general de Carreteras, Gonzalo
Aguiar, aseguraron que son proyectos que
prevén carreteras de más de diez metros de
ancho, con los arcenes reglamentarios,
paredes secas a ambos lados de las calzadas
y recogidas de agua de
lluvia.
Pavimento
antideslizante
Igualmente,
incluirán pavimento antideslizante y
señalización reflectante e insistieron que
serían al «estilo mallorquín». Esto
significa, explicaron, mínimo consumo del
territorio, integración en el paisaje,
motivos culturales, fomento de flora y
arbustos y recuperación de todos los
accesos tradicionales, entre otros
aspectos.
Tanto Pascual como Aguiar
manifestaron que de los 18 proyectos más
importantes, la mayoría se licitarán entre
los años 2008 y 2009. La conclusión de la
casi totalidad de las carreteras,
especialmente las variantes, no se
prolongarán nunca después de 2011.
La más urgente y que se hará de
manera inminente es la variante de Son
Servera y la unión de S'Era de Pula con la
Costa de los Pinos y la última en licitarse
será la segunda fase de la variante de
Porto Cristo, que unirá Sa Marineta con la
carretera de Son Servera.
