RAFAEL GABALDÓN
MANACOR.- El caso
del solar de Majorica no es un proyecto
aislado de criterios urbanísticos aceptado
en un principio como bueno y que
posteriormente las alegaciones o
impugnaciones han puesto en tela de juicio.
El alcalde Antoni Pastor dio marcha
atrás a la aprobación del estudio de
detalle para la construcción de 273
viviendas en el solar donde estaba la
factoría de Majorica por irregularidades
técnicas. En los últimos años se han
producido al menos 28 casos de proyectos
dudosos, y algunos tendrían los mismos
problemas que el del solar de Majorica de
haber existido alegaciones o impugnaciones.
El estado de indefinición en el que
se hallan las actuales Normas urbanísticas
de Manacor en vigor y su difícil
interpretación -se promulgaron hace 26 años
y todavía no se han aprobado
definitivamente- está suponiendo agravios
comparativos que han puesto en duda la
seguridad jurídica y ha hecho saltar por
los aires su aplicación.
Esto es así
hasta el punto de que el propio alcalde y
delegado de Urbanismo Antoni Pastor
contratará con urgencia en las próximas
semanas un nuevo arquitecto y solicitará
para todos los expedientes nuevos informes
jurídicos complementarios en cada proyecto
ya que el departamento de Urbanismo, hasta
que no entre en vigor el Plan General de
Ordenación Urbanística (PGOU), genera
muchas dudas.
La investigación sobre
el solar de Majorica, del cual se ha tenido
que echar atrás un acuerdo plenario, ha
desvelado y puesto de manifiesto que con
los mismos criterios, excepcionalidades,
intercambios, conciertos urbanísticos o
compensaciones existen al menos 28
proyectos que pasaron el filtro del pleno y
de sus 21 concejales.
Por citar
algunos ejemplos cabe destacar un edificio
de planta baja y cuatro alturas en el
barrio de Fartaritx, zona en la que la
alineación -en edificabilidad y en alturas-
es de tres plantas y unos bajos. Sin
embargo, el edificio mencionado cuenta con
cinco alturas.
Centros
comerciales
También cabe destacar
un macrocomplejo de viviendas y un centro
comercial en las proximidades de la
estación del tren, donde según un proyecto
y un estudio de detalle, se podían
construir 80 viviendas, un centro comercial
de 800 metros cuadrados y 100 apartamentos
subterráneos, otro estudio de detalle y
proyecto que se ejecutó y supuso más de 100
viviendas y un centro comercial de casi
2000 metros cuadrados y más de 200 plazas
de estacionamiento.
Hay dos grandes
superficies de alimentación: una en la
ciudad de Manacor y otra en Portocristo
(que según los criterios de algunos
técnicos, se podía ampliar al doble y según
otros a la mitad) que se amplió el 125%
debido a unas compensaciones.
Un
geriátrico construido y sin inaugurar que
será centro residencial privado en
Portocristo con 194 plazas recibió el
rechazo de los técnicos en al menos 6
ocasiones y no ha podido obtener licencia
de apertura. Sin embargo, un estudio de
detalle hizo posible la licencia de obras y
la ejecución de las mismas.
Existe un
bloque de viviendas en el paseo del
ferrocarril con un 100% de ocupación en su
planta baja y con cinco alturas y se ocupa
el solar interno, todo debido a
intercambios y compensaciones
excepcionales.
También hay una
urbanización en la zona de Son Palenp, en
la que un acuerdo político posibilitó la
construcción de 80 chalets aislados
unifamiliares de lujo, muchos de ellos en
obras.
Dos edificios de viviendas
anexos a sendas gasolineras y estaciones de
servicio, una en Manacor y otra en
Portocristo, no pueden venderse o
alquilarse porque no cuentan con final de
obra y tampoco con licencia de actividad,
ya que un contencioso lo impide por
discrepancias con el estudio de
detalle.
Varios solares del polígono
industrial cuentan con una ocupación
edificada que contradice las normas. A la
entrada de Manacor un concesionario de
coches podrá vender vehículos en una zona
hasta ahora que pertenecía a remanentes de
una organización.
En el litoral
(Portocristo, Cala Mandia, S'Illot, Calas
de Mallorca) hay numerosos bloques de
viviendas que contradicen las normas pero
en base a excepcionalidades, agrupación de
solares, intercambios urbanísticos o
conciertos se han conseguido eludir el
esperado rigor que se aplica a otros
vecinos.
Destacar también 11 bloques
de viviendas en la avenida Vall des Coix,
Avenida Portugal, Ronda del Oeste,
carretera de Palma, Vía Majorica, Ronda
d'Institut, etc., con idéntica
problemática.
