Los vuelos interinsulares de interés público funcionan en materia de garantizar unas frecuencias abundantes y cojean por el lado de los costes para los usuarios. Tiene razón Air Nostrum cuando, en función del mayor precio del petróleo, reclama su repercusión en las tarifas. Una compañía que pierda por la prestación de un servicio dejará de hacerlo por la sencilla razón de que una de sus obligaciones es no perder dinero. Pero no es esta la cuestión de fondo. En lo que llevamos los habitantes de estas islas con el sistema de descuentos -llámense descuentos por residencia, llámense líneas de interés público- no hemos conseguido que nuestros costes de transporte sean equivalentes a los costes de transporte que tienen los peninsulares. Por fas o por nefás siempre hay alguna circuntancia que convierte en agua de borrajas los efectos de los descuentos y lo que le ocurre a Air Nostrum es una prueba más de lo que decimos. Hay que explorar otras fórmulas más justas y más equitativas que aligeren este coste de insularidad.