AGUSTÍN RIVERA
PALMA.- La compañía
Air Nostrum, filial de Iberia, tiene en
vigor los nuevos precios de los billetes
interislas desde el pasado 6 de marzo,
según confirmaron ayer a EL MUNDO / El Día
de Baleares fuentes de Air
Nostrum.
La aerolínea decidió aplicar
la subida del IPC para 2004, una subida de
dos euros en cada billete, como se preveía
en la declaración de servicio público de
los vuelos interislas aprobada por el
Gobierno Central a finales del
año.
«Estamos en un mercado regulado
y las normas las pone Aviación Civil.
Sabíamos que podíamos solicitar la subida
del IPC a principios de año y así lo
hicimos. Aviación Civil nos dio el visto
bueno y luego se pasó la comunicación al
ministro Alvarez Cascos para que él la
aprobara. En realidad no se trata de una
subida del precio del billete, sino de una
actualización de las tarifas», argumentaron
ayer a este periódico fuentes de Air
Nostrum.
Mientras, la consellera de
Transportes, Mabel Cabrer, restó
importancia a la subida de IPC que ha
adoptado Iberia. «Hasta el año que viene no
se volverán a plantear nuevos aumentos»,
zanjó Cabrer, tras comentar que el precio
de los billetes era como tarifa máxima los
48 euros con descuento para residentes
incluido. «También han aumentado las
frecuencias, hay descuentos del 10% para
los jóvenes y la Tercera Edad», subrayó la
consellera.
La responsable de
Transportes del Govern también celebró que
en el programa electoral del PSOE figura
una reducción de la tarifa máxima de los
vuelos interislas. «Supongo que sí lo
conseguirán. Lo doy por supuesto, sino
sería un fraude al ciudadano», remarcó
Mabel Cabrer.
Por su parte, Francesc
Quetglas no ocultó su perpejlidad ante la
subida de Air Nostrum, aunque reconoció que
el aumento de la tarifa, según el IPC, ya
se contemplaba en el documento de la
declaración de servicio público de los
vuelos interislas. «¿Cuál es la
justificación? Hay previstas subidas del
IPC, pero no se habla nada del primer año.
Tenían derecho a aplicarlo desde febrero:
no tiene ningún sentido que se revisen las
tarifas al poco tiempo de haberse
aplicado». Quetglas también criticó que la
consellera de Transportes se había
comprometido a que «las tarifas no se
moverían» y que habría «una garantía de
estabilidad en unos precios que ya son
suficientemente altos».
Tarifas
La tarifa
básica prevista prevista en la declaración
de interés público es de 72 euros por
trayecto sin contar con el descuento de
residente del 33%, con lo que la tarifa se
queda en 48 euros.
También establece
descuentos de un 10% para enfermos y ofrece
rebajas similares para jóvenes, jubilados y
deportistas, siempre que los billetes sean
de ida y vuelta y se emitan con una semana
de antelación. Además de estos descuentos,
la declaración de servicio público impone,
una vez cubierto el 75% de la ocupación del
vuelo, una tarifa mini del 20% para
billetes de ida y vuelta adquiridos una
semana antes de viajar.
La
frecuencias mínima de los trayectos entre
Mallorca e Eivissa contemplan cuatro idas y
vueltas diarias. En la temporada de verano
la frecuencia mínima será cinco idas y
vueltas diarias. La capacidad mínima en
invierno será de 63.000 asientos y en
verano de 107.000 asientos.
Mientras,
entre Mallorca y Menorca la temporada de
invierno la frecuencia mínima será de
cuatro idas y vueltas diarias. En la
temporada de verano la frecuencia mínima
será de cinco idas y vueltas diarias.
Durante la temporada de invierno de 71.000
asientos y en verano de 110.000
asientos.
En la letra pequeña
de la declaración de servicio público de
los interislas también se establecía un
periodo mínimo de 12 meses consecutivos
para que pudiera operar una compañía aérea.
Además, las compañías podrán optar entre
mantener su estrategia, ajustar
inmediatamente su programa de servicios sin
perjuicio del cumplimiento de obligaciones
de servicio público.
