MIQUEL A. FONT
PALMA.-El
PSOE ha aceptado el órdago lanzado el
pasado jueves por Jaume Matas a Francesc
Antich sobre el plan de carrteras pero no
se conforma con la supresión de la autovía
entre Inca y Manacor y exigirá la revisión
de otros proyectos. El PSOE tampoco tiene
muy claro que Antich deba ejercer de
intermediario para que el Govern consiga el
apoyo del PSOE ante Zapatero y afirma que
las negociaciones deben ser entre Govern y
Gobierno de la Nación y no a nivel de PSOE
y PP.
Matas solicitó a Antich que
ejerciera de intermediario ante el futuro
Ejecutivo estatal para garantizar las
inversiones previstas en carreteras y
conseguir un plus de 180 millones de euros
para otros proyectos consensuados con los
tres consells insulares.
El portavoz
del PSOE, Francesc Quetglas, tras
descalificar la forma en la que se había
producido la oferta de Matas a Antich,
declaró a EL MUNDO/El Día de Baleares que
aparte de la autovía Inca-Manacor, existen
«otros proyectos con los que el PSOE de
Baleares no está de acuerdo y que habrá que
negociar con el PP». Añadió que «con el que
sí está de acuerdo el PSOE es con la
prologanción de la autovía de Poniente
hasta Peguera».
En primer lugar
Quetglas menciona el segundo cinturón de
Palma: «No estamos de acuerdo con la
amplitud y envergadura del proyecto y
además creemos que el cinturón debe llegar
sólo hasta la rotonda de la Universitat y
no hasta Génova».
El PSOE apoya el
desdoblamiento de la carretera
Palma-Manacor pero no comparte la solución
prevista en el tramo de Son Son Ferriol,
que «consume excesivo territorio».
El
PSOE, según Quetglas, también rechaza el
proyecto redactado para la prolongación de
la autovía de Inca hasta Sa Pobla. Los
socialistas sí apoyarían un desdoblamiento
siguiendo el trazado de la actual
carretera. El cuarto punto de desacuerdo es
la prolongación de la autovía del
aeropuerto hasta Llucmajor aunque aquí
Quetglas reconoce que «ya no hay nada que
negociar puesto que ya se han iniciado las
obras».
Respuesta del
PP
El portavoz socialista afirma
que «el proyecto que se está utilizando
para la autovía del aeropuerto es calcado
al que se había previsto cuando la
intención era prolongar esta autovía hasta
Manacor pasando por Campos y Felanitx.
Ahora esta autovía no se hace y el proyecto
aprobado hasta Llucmajor es de una
envergadura excesiva e innecesaria».
Por otra parte, Quetglas, consideró
una «evidente contradicción» que Jaume
Matas anuncie su intención de posponer la
ejecución de la autovía Inca-Manacor
mientras continúan los trámites para llevar
a cabo el proyecto.
A juicio del
socialista, informa Efe, tanto el
presidente del Govern como la titular de
Obras Públicas, Mabel Cabrer, han de
«aclarar» a la opinión pública cuáles son
sus «verdaderas intenciones» sobre la
autovía.
Asimismo, consideró que
«sería una mala noticia» que el Govern
estuviera utilizando la construcción de la
autopista «como moneda de presión y cambio
para conseguir otras cuestiones» de un
Gobierno que, según recordó, no está ni
siquiera constituido.
Durante el
debate parlamentario Quetglas también se
refirio a las intenciones del Govern de
Matas de utilizar a Antich como
intermediario ante el Gobierno de Zapatero.
A la propuesta de Rosa Estaràs sobre el
desarrollo del Régimen Especial para
Baleares, Quetglas criticó la invención de
«figuras raras» de «intermediarios» o
«conseguidores», a la que ahora recurre el
PP. Estaràs, en declaraciones a este medio,
contestó que «no había nada de extraño en
solicitar a Antich un pacto para los temas
que interesan a Baleares. No es un pacto
entre Govern y Gobierno sino entre
partidos, del mismo modo que el pacto
antiterrorista, que también es entre
partidos».
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