ELMUNDO OPINA
Chapuza técnica y ética

Poco a poco el caso que, en un principio, parecía referirse sólo al inquietante accidente ferroviario de la línea Inca-Manacor se va transformando en un cúmulo de irregularidades de tipo económico-profesional que, aunque están en el trasfondo del accidente, van adquiriendo importancia específica. De las investigaciones desarrolladas hasta el presente resulta: a) que la designación de Ventayol como comisario político en la SFM se simultanea con excelentes ventajas retributivas; b) que se produce, de entrada, una designación atípica del técnico supervisor de las obras que, en lugar de realizarla la empresa constructora como suele ser habitual, se sugiere el despacho profesional de Ventayol; que, esta simultaneidad de miembro del consejo de SFM y titular de un despacho profesional se traduce en una autocontratación muy bien remunerada, sin que ni siquiera el consejero beneficiario se ausente del consejo cuando se produce el acuerdo de contratación; y, c) que todo este poco ejemplar entramado ni tan sólo sirve para garantizar una mayor eficiencia como demuestra el accidente ocurrido. En una palabra, a la chapuza técnica hay que añadir la chapuza ética.